こんにちは。雲の多い晴れ。涼しい。郊外の林もだいぶ色
付いてきましたね。今年は気温の関係か発色があまり良くない
徴候あり。
相模原で一杯飲む。アメリカで操縦免許を取った変り種が
混じってイロエロと面白い話が聞けた夕べ。所謂、軍事オタク
でもあります。いわく。
戦闘というのは必ずしも機のカタログ性能で決まるものでも
ない。必勝の装備でも偶有性の現実、勝負はやって見なけりゃ
分かりません。とか。
ベトナム戦争当時、対空ミサイル６基搭載マッハ２．０の
ファントム戦闘機は、ベトナム側のマッハ０．９の機銃装備
ミグ機には完勝と専門家は予想していた。しかし実戦では：
羽の小さな対空ミサイルは小回りが利かず、ミグ機に簡単に
回避されてしまった。そこで丸腰になった後、ミグの機銃で
撃墜されたとか。ウヘッ
フォークランド紛争当時、英軍のマッハ０．９のハリアー
はアルゼンチンのマッハ２．０のミラージュにはとても歯が
立たないだろうと、専門家は予想していた。しかし、実戦で
はハリアー機を追尾したミラージュ機がミサイルを発射した
瞬間に、ハリアーは垂直に上昇しそれを交わした後つんのめ
って前に出たミラージュを簡単に撃墜したとか。ウヘッ
だから机上の検討は無駄だとは言いまへんが、想定外の事
が起きるのが実戦であり現実であるという認識が、専門家や
奢った人たちには欠けているという一例でやんすよ。
また、当該操縦免許者の言によれば空中では常識外の事が
起きると。例えば地上で車を曲げる時にはスローダウンして
ハンドルを切れば良い。しかし空中では旋回すると必ず速度
が下がって高度が落ちてしまうので、加速しながら回らない
と墜落してしまう、とのこと。
旅客機が空中で旋回すると、その高速性ゆえ普通なら遠心
力がかなり掛かって乗客は傾いてしまう。しかし上手な機長
は、曲率と機の傾きを上手く調整して遠心力を全く乗客に
感じさせないんだそうだ。隠れたところにノウハウってある
んですねぇ。
本日の教訓。常識つうのは局所的で、その環境でしか通用
しないものであーる。ゆめゆめ普遍的などと思うこと莫れ。
実体験は机上の空論に勝ると。プ
おっと、宇宙ステーションのドッキング時の振る舞いを思い
だしたぞよ。近づこうとして速度を上げると高度が上がって
しまい、速度を落とすと高度が下がるという、地上とは違った
３次元で調整しなくてはならんぞよ。これは操縦に熟練を要し
ますね。タハッ
